雷达上的铝合金管

简述信息一览：

• 1、战斗机机头雷达罩前方的空速管有什么作用
• 2、雷达波导管相关问题
• 3、探地雷达法探测地下管道(线)
• 4、请问雷达磁控管是在雷达天线还是在机身谢谢
• 5、怎么判断雷达磁控管电流
• 6、大功率机载雷达是如何考虑散热的?

战斗机机头雷达罩前方的空速管有什么作用

1、所以高原机场飞机起飞滑跪距离长、起飞地速大，所以民航飞机只飞到10000米左右高度就不再爬升了，所以就有很多因空速管结冰而发生的空难。民航和战斗机都有空速管，而且不止一个，民航机个头大，所以不仔细看好像没有似的，其实它就在机头的侧边。

2、战机前面的一根“细长杆”有什么用？在欣赏炫酷的战机图片时，经常会被飞机机头的一根“细长杆”所吸引。那么这根“细长杆”的作用是什么？它的名字叫什么呢？其实，这根“细长杆”就是空速管，也叫皮托管。空速管是用来测量飞机在空中飞行速度的设备。

3、什么是空速管 在飞机的机头或机翼上一般都会有一根细长的方向朝着飞机的正前方管子。这就是空速管。它主要是用来测量飞机速度的，同时还兼具其他多种功能。空速管测量飞机速度的原理是这样的，当飞机向前飞行时，气流便冲进空速管，在管子末端的感应器会感受到气流的冲击力量，即动压。

4、同时为了保险起见，一架飞机通常安装2套以上空速管。有的飞机在机身两侧有2根小的空速管。美国隐身战斗机F-117在机头最前方安装了4根全向大气数据探管，因此该机不但可以测大气动压、静压，而且还可以测量飞机的侧滑角和迎角。

5、战斗机，在试飞阶段中是必须少不了机头空速管的。 空速管在使用中要受到气流干扰，空速管的长度越大，前端测压口与机体的距离越远，所测量的静压就越接近大气真实静压。

6、同时为了保险起见，一架飞机通常安装2副以上空速管。有的飞机在机身两侧有2根小的空速管。美国隐身战斗机F-117在机头最前方安装了4根全向大气数据探管，因此该机不但可以测大气动压、静压，而且还可以测量飞机的侧滑角和迎角。

雷达波导管相关问题

1、波导管在微波传输线中属于第二类，为具有均匀填充介质的传输线，传播横电波（TE）或横磁波（TM），在微波行业又称为色散波传输线，主要形状有矩形和圆形等，主要应用于军工、通信、卫星地面站、微波测量等领域。它具有频带宽，损耗小，便于连接，并起缓冲作用，是微波电子设备中不可缺少的传输线。

2、您要问的是雷达波导管安装偏差变形的原因吗？计算错误。智能雷达物位计产生的误差主要是仪表安装错误造成的，这种误差会导致回波信号受到干扰而导致测量误差。

3、安装尽量靠近车内后视镜，雷达接收水平向前，效果更好。 带圆盘底座的电子狗应水平放置在中控台上，雷达波导管朝外，显示屏朝向驾驶员。 如果电子狗直接放在仪表盘上，波导管正对着玻璃，不能被雨刮器遮挡，但需要在雨刮器的清洁范围内。

4、长白相控阵雷达是***“天弓”系统的核心 该雷达是美军“宙斯盾”雷达的陆基衍生型，由多功能相控阵雷达和照射雷达组成，天线装在一辆大型专用车辆上，体积大，机动性逊于“爱国者”系统的雷达，但探测距离远于后者。

5、导波雷达是通过测量物质的介电常数来间接测算物质含水量的。利用微波在波导管中传输，遇到介质边界时反射回来，根据反射信号的时间差和距离，通过波速与时间、距离的关系，计算介质厚度。在导波雷达工作过程中，物质的介电常数起到了关键作用。

6、波导顾名思义就是传播无线电波的导体，雷达中的波导是在雷达中传播射频信号的一种高频馈线。典型的雷达波导为空腔的金属体，其断面一般为较扁的矩形。在主振放大式发射机中，由固态功放输向射频放大管的微波小功率信号以及射频放大管输向雷达天线馈源的大功率信号用的是波导。

探地雷达法探测地下管道(线)

世纪80年代后期，随着探地雷达技术的研究与应用，找到了探测非金属管线的解决办法，扩大了管线探测的范围。探地雷达不仅能探测金属管线，也能探测非金属管线（如水泥材质管道）。图5-4-23是某市大道改造工程中探地雷达探测地下给水管的实例。

主要检测内容：（1）金属管线探测地下金属管线适宜用管线探测仪和探地雷达进行探测，管线仪对于金属管线探测具效率高、仪器轻便、结果准确等优点；探地雷达可用于埋深较大和密集管线的探测。（2）非金属管线探测目前地下非金属管线探测的首选方法是探地雷达。

总而言之，SL-GPR无线探地雷达以其高精度和深度探测能力，为国内地下管线检测领域带来了革命性的突破。如果你正在寻找一款可靠且性能卓越的国内地下管线探测设备，SL-GPR无疑是值得信赖的选择。

请问雷达磁控管是在雷达天线还是在机身谢谢

1、而又想立即使用，则可以在关机10秒内开机，以快速启动。

2、磁控管是一种用来产生微波能的电真空器件。实质上是一个置于恒定磁场中的二极管。管内电子在相互垂直的恒定磁场和恒定电场的控制下，与高频电磁场发生相互作用，把从恒定电场中获得能量转变成微波能量，从而达到产生微波能的目的。同时，磁控管是一种消耗品，容易老化和消磁。

3、天线、发射机、接收机、信号处理机和终端设备。根据豆丁网查询显示，雷达由天线、发射机、接收机、信号处理机和终端设备组成。雷达发射机产生辐射所需强度的脉冲功率，其波形是脉冲宽度为K而重复周期为T的高频脉冲串。

怎么判断雷达磁控管电流

1、磁控管工作电压一般是交流3v，电流10a左右阳极（对阴极）电压为直流4000v左右。磁控管电流正常，则雷达发射机工作正常。磁控管是一种用来产生微波能的电真空器件。实质上是一个置于恒定磁场中的二极管。

2、通过测量磁控管两个电极之间的电阻，我们可以判断磁控管的导电性能及其连接是否正常。万用表还可以用来测量磁控管的电压特性。方法是将万用表的选择档位调至直流电压测量档位。然后，将万用表的红表笔连接到磁控管的一个电极上，黑表笔连接到磁控管的另一个电极上。

3、若2项不正常，则直接换磁控管。若3项不正常则应检查：高压保险丝、电容、变压。

大功率机载雷达是如何考虑散热的?

1、如果是气冷，可以***用自然和风机强迫空气冷却。一般说来，飞机机载雷达的行波管为自然和自带风机强迫空气冷却，高压油箱箱壁设计成散热齿条，增加其自然散热能力， 油箱箱盖设计成风冷冷板，由风机进行强迫空气冷却，高压包内的元器件和组件的热量通过硅油传到风冷冷板和箱壁散发。

2、任何电子设备工作时都会产生热量，这个是和其功率大小有关的。先进的雷达功率一般都很大，所以需要有效的冷却措施来保证其正常工作。对于战斗机来说，这个问题还算好解决。因为飞机大部分时间都在中高空高速飞行，利用高空的低温气流来冷却电子设备还是很容易的。

3、例如，为提高远距离发现目标能力，预警雷达***用比较低的工作频率和脉冲重复频率，而机载雷达则为减小体积、重量等目的，使用比较高的工作频率和脉冲重复频率。这说明，如果知道了雷达的技术参数，就可在一定程度上识别出雷达的种类。 雷达的用途广泛，种类繁多，分类的方法也非常复杂。

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