铝合金管的坏处
简述信息一览：
铝制品不是对人体有害吗?为什么日本还广泛使用铝锅?
这主要是因为现在很多人都认为铝制品对人体是有危害的。但是直到今天，咱们的邻居日本依旧有相当巨量的人群在消费铝产品，尤其是几乎天天都会用到的铝锅。难道他们就不怕老年痴呆吗？雪平锅是日本非常具有特色的炊具产品，几乎可以说家家户户都有至少一个。
日本人都用铝锅是因为铝锅重量较轻、热分布优良、传热效果好，而且铝制品在日本历史悠久。铝制品在日本已经有了1000多年的历史，形成了一套非常完备的制作工艺，因为铝的特性，冲压或者浇筑成型也非常方便。
由于铝的丰富储量和易获得性，加上其易于冲压和浇铸成型的特性，铝制炊具的制作工艺在日本已经发展了超过1000年。这种成熟的工艺使得铝锅成为日本家庭厨房中不可或缺的用品。 在中国，八九十年代乡村常见的手工艺人用易拉罐熔炼后浇铸成铝锅和铝盆，这进一步表明制造铝制品的门槛较低。
然而，随着炼铝技术的进步，铝的价格大幅下跌，应用范围也越来越广。特别是加入了铝合金，它具有其他金属所不具备的特性，推动了工业文明和航天科技的发展。关于铝锅对人体有害的说法，始于1996年。那时，日本广泛传播这一说法，其影响力甚至超过了味精“有害论”。
日本人都用铝锅，是因为铝锅具有是热分布优良，传热效果好等特点（传热效果是不锈钢锅的16倍）而且锅体较轻，只要操作得当，是可以控制铝的对人体的危害的。铝锅轻便、耐用、加热快、导热均匀、不生锈。据了解，铝制品主要有精铝（软铝）制品和铸铝（硬铝）制品两种，材料为铝和铝合金。
铝合金缸体有什么坏处
1、而且，EA888的CG 25灰铸铁，实际上是比通常的铸铁已经轻了很多，整个EA888缸体重量是33kg。而Audi 1L FSI V6的全铝缸体也是同样的重量。但是你要知道，1L FSI是非常昂贵的引擎，因为它是真正全铝，没有铸铁或者钢制缸衬的，因为它在气缸内壁部分使用了硅铝合金来克服前面说的缺点。
2、铸铁发动机虽然比较落后，缺点很多，但也有它的优点。铸铁发动机缸体比铝合金具有更高的硬度、抗变形能力、高压、高温、耐腐蚀，成本更低。控制成本是许多汽车制造商一直在做的事情，这就是为什么即使落后于他们仍然存在的原因。
3、铸铁缸体的优点：在热负荷处理上，铸铁缸体展现出更强的性能。由于其较低的热膨胀系数，铸铁能承受高温高压环境，特别适合高功率发动机。铸铁缸体的生产工艺成熟，成本低廉，这使得它在经济型车市场仍有广泛的应用。工艺与环保比较：铝合金缸体的生产工艺简洁，占地面积小，对环境影响较小。
4、减轻发动机的重量，可以省油。轻是全铝发动机最大的优点。除此之外，铝的导热性比较好，所以发动机散热也相应比较优异。上面是全铝发动机在汽车上的表现，但是不可忽略的是，全铝发动机的制造过程也相对环保。全铝发动机不是没有缺点。
5、铝合金的散热快，原因很简单，铝合金的传热速度高于铸铁，这个学过物理的大家都知道，不容易生锈。铝合金缸体重量比较轻，这样就在很大程度降低了油耗。而且在散热方面也比铸铁材料有更强的散热效果。价格便宜。
铝合金缸体坏处有什么
1、而且，EA888的CG 25灰铸铁，实际上是比通常的铸铁已经轻了很多，整个EA888缸体重量是33kg。而Audi 1L FSI V6的全铝缸体也是同样的重量。但是你要知道，1L FSI是非常昂贵的引擎，因为它是真正全铝，没有铸铁或者钢制缸衬的，因为它在气缸内壁部分使用了硅铝合金来克服前面说的缺点。
2、铸铁发动机虽然比较落后，缺点很多，但也有它的优点。铸铁发动机缸体比铝合金具有更高的硬度、抗变形能力、高压、高温、耐腐蚀，成本更低。控制成本是许多汽车制造商一直在做的事情，这就是为什么即使落后于他们仍然存在的原因。
3、铸铁缸体的优点：在热负荷处理上，铸铁缸体展现出更强的性能。由于其较低的热膨胀系数，铸铁能承受高温高压环境，特别适合高功率发动机。铸铁缸体的生产工艺成熟，成本低廉，这使得它在经济型车市场仍有广泛的应用。工艺与环保比较：铝合金缸体的生产工艺简洁，占地面积小，对环境影响较小。
4、铁和铝的物理性能不同。铸铁的缸体热负荷能力更强，在发动机的升功率方面，铸铁的潜力更大。铝制缸体发动机内部仍然有一部分使用铸铁材料，特别是气缸，要使用铸铁材料。铝发动机的劣势首先是体积。
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