标致铝合金管

文章阐述了关于标致铝合金管，以及铝合金管件标准的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、标致3008悬挂是什么材质
• 2、售价不到国外一半,东风标致新508L,最良心的旗舰车
• 3、试驾东风标致新408,法系家轿原来也可以这么“卷”!
• 4、标致206改装案例:把小而美车型打造成小钢炮
• 5、试驾|东风标致新4008,释放“新法式臻品SUV”魅力?

标致3008悬挂是什么材质

【太平洋汽车网】标致3008悬挂的材质是铝合金，***用该材质的悬挂是因为该材质的悬挂强度高，刚度大，稳定性好，同时又能够减轻重量，有能够保证足够强的横向支撑性以及减震效果。

【太平洋汽车网】标致3008前悬挂材质是铝合金，铝合金悬挂可以降低簧下质量，这样可以提升避震器的反应速度，避震器的反应速度提升了，车轮的贴地性能就会更好，车轮更加贴地，车轮的抓地力就会更强，为行车安全提供保障。标致3008的前、后悬架为麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架，助力方式为电动助力。

东风标致3008是一款适合日常使用的城市SUV，同时兼顾您的城市用途和假日出游，能够为您提供高质量的汽车生活。

售价不到国外一半,东风标致新508L,最良心的旗舰车

东风标致新508L共有3个版本，分别是新508L驭控旗舰版、新508L驭动旗舰版和新508L驭享旗舰版，官方指导价分别为137万元、187万元和77万元，而即使新车的国内售价不及海外售价的一半，神龙汽车也依然给足了国内消费者“牌面”，在新车上市期间推出了四重旗舰尊享礼遇。

依靠加长处理，也让这款标致508L的车内获得了宽敞的乘坐空间，身高178cm的体验者坐在后排，腿部空间轻松超过两拳，并且质地柔软且布局宽大的皮质座椅，也较好确保了乘坐舒适性。硬件部分，2023款标致508L全系标配8T发动机，最大功率达到211Ps，最大扭矩为300N·m，账面参数放在同级别中还是挺抢眼的。

前不久，东风标致新508L正式上市，指导价格区间为137-77 万元。作为“新法式驾控旗舰”新508L目前已到店，那么这款一直以来备受消费者关注车有哪些升级呢，跟随小编带你去店里一探究竟。新508L的设计理念承袭家族传统基因同时并且加入了赛车元素，全新的前脸设计，更加个性年轻化，更加运动。

东风标致新508L在旗舰进化的同时，客户最为关注的优势特性也得以继承，空间更舒适、品质更优秀、安全更可靠，实现“人无我有 人有我优”。

其起售价为1***万元，对于一款合资中型轿车来说，这个价格相当亲民。尽管其定价相对实惠，但销量表现却略显平淡，一月份仅售出66辆，二月份提升至117辆，三月份销售量大增，达到了1064辆。

试驾东风标致新408,法系家轿原来也可以这么“卷”!

因为，法系车其实也可以很“卷”，比如我们本期试驾内容的主角——东风标致新408。作为标致品牌焕新后，中国市场首款搭载新狮标的车型，标致新408的热度还是很高的，毕竟408车系本身的市场口碑就很不错。不过这一次焕新升级，大家更想知道的是它有了哪些进步，对比市场上的其它家轿，它的优势又在哪里。

通过一天的试驾发现全新又多元的新408，不仅在外观和内饰设计上将独有的法式浪漫融入其中，而且是标致品牌中国市场首款新狮标车型，同时还拥有同级最大的车身尺寸、同级最强动力组合，再加上全系标配的48项主流配置以及57-117万元的预售价，可以看出新408的满满诚意。

先从两车价格来看，东风标致新408 6T 追光版（下文简写为东风标致新408）指导价为147万元，而大众速腾2023款 300TSI DGS超越版（下文简写为大众速腾）指导价为189万元，两车相差42万。

在该领域中，德系车的速腾一直是这一市场的标杆，而法系车的东风标致新408在内卷中脱颖而出，成为了另一大热门。尤其是，近期新408推出包牌包税包保险惠民活动，性价比直接拉满。

标致206改装案例:把小而美车型打造成小钢炮

总之，这位车主以优异的动力表现、便携式外观、部分定制配置完成标致206的精彩改装演变，把小而美车型打造成了小钢炮。

标致206这款车的油耗太高了的解决方法1选择合适的挡位驾驶因为挡位越低，气门开度越小，发动机的功率利用率越小，耗油就越大选择合适的挡位最能省油2保持良好的车况出行恶劣的天气环境，比如酷暑暴雨等。

可以选择改装更大的轮毂和刹车卡钳，或者直接更换高性能刹车盘和刹车片等。同时，需要注意，刹车改装方案必须针对车辆状态和行驶环境等多方位考虑。总结 标致206是一款非常经典的小型车型，改装后能让它变得更有性能和特色。尽管不一定要全套改装，但是升级引擎、悬挂和刹车等方面都可以很好地提升整车性能。

对于爱好者来说，卡通造型是改装的另一个方向。例如，在平面状的族人商标相望下，标致206可被转化成狼的外貌或大脑怪等彼此之间很少有联系的形象，给人一种稳定和果断的感觉。内饰改装 在标致206上面，始终会给人一种简单、清爽的感觉。然而，通过一些精心设置的内饰，可以为车子打造出别致的效果。

在做这些升级之前，我们需要对车型进行深入理解，以便在升级过程中的前因后果讲解给用户，让用户通过本次改装（升级）更加了解车辆，可以让自己成为更专业的车主。在这款标致206改装案例中，我们看到主人在打造自己喜爱的座驾时非常用心，从外观到内饰的每一个细节都精细处理，力求达到更高的品质和格调。

您好！可以的如果已经更换了15寸的轮胎， 或者打算更换15寸的轮毂， 最佳改装尺寸是195 55 15如果是用14寸的轮毂， 那么是一定不能换15寸的轮胎 如果想增加成195胎宽 可以选择改成 195 60 14 或 195 65 14都。

试驾|东风标致新4008,释放“新法式臻品SUV”魅力?

1、动力方面，此次试驾的2023款东风标致4008搭载6T涡轮增压发动机，最大功率125kW，峰值扭矩250N·m，与之匹配爱信8AT变速箱，熟悉4008的朋友不难发现，它的动力总成与账面数据均与老款车型没有任何变化。

2、新4008最大的亮点其实来自于它的价格，它1***万的售价相比之前的360THP科技版价格下调幅度达到了惊人的2万元，与此同时配置还有不小幅度的升级，可以说是用低配的价格买到了顶配的享受，性价比瞬间拉高好几个档次。

3、新4008在动力上依然搭载6T发动机并匹配爱信8速手自一体变速箱，发动机最大功率为125千瓦，峰值扭矩为250牛·米。这套动力组合，无论是在东风标致还是东风雪铁龙旗下车型，已经应用了很多年，大规模应用带来的好处就是成熟的设计和久经考验的质量，消费者使用起来也会更放心。

4、而法系车则在这些基础之上更注重个性的体现，正如我们本次试驾的新款东风标致4008 360THP科技版，不仅保留了其车系经典的元素，还在细节方面进行了提升。因此360THP科技版就成为了目前4008的最新代言人，那么这款车开起来是什么样的感受？那就通过本次的试驾体验，一起来感受这款车与众不同之处吧。

5、不能形成全平空间算是个小小的遗憾。 虽然来得晚了点，但标致4008 PHEV确实是碗“好饭”，它在动力、舒适性、空间等诸多层面的表现都可以去到同级中上水准，其混动系统的整体素质也相当不错。如果让我用一句话来总结试驾感受，应该是”确实是台有质感的插电混动SUV，要是能再便宜点就更好了”。

6、设计 两款车的命名方式很是严谨。2023款天逸是年型改款，增加了不少配置；而新款4008是小改款，它优化了外观，引入了标致全新的盾形狮标和无边框进气格栅。2023款天逸的外观设计没有变化，对比起4008，它更符合大多数人对于SUV的理解。

关于标致铝合金管，以及铝合金管件标准的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。